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Objectif proposé: la construction d'un crapauduc
Le barrage provisoire nécessite la mobilisation d'un nombre important de bénévoles chargés d'intervenir quotidiennement : il n'est donc pas envisageable d'assurer durablement la protection de la migration de cette manière.
Afin de sauvegarder à long terme ces espèces, la LPO préconise la pose sous la route de deux ou trois buses à batraciens, dénommés "crapauduc". Ce dispositif a déjà été mis en place par les services de l'équipement sur plusieurs sites de migration en France, en Suisse et en Belgique notamment. Il s'agit là de la mesure de protection la plus efficace, la plus pérenne, mais aussi la plus populaire et la plus spectaculaire. Elle consiste en la pose judicieuse de tuyaux sous la route, complétée par la mise en place de barrières temporaires lors de la période de migration, guidant les animaux vers ces passages sécurisés.Il convient tout d'abord de mentionner une contrainte
forte : la portion du CD305 concernée est en effet fortement dominée par le
talus dans le sens aller de la migration. Rappelons que la construction de
tunnels s'accompagne de l'installation de barrières le long de la chaussée,
afin de canaliser les animaux migrateurs vers ces passages. La pose de tunnels a
pour objectif idéal de permettre la migration de tous les batraciens fréquentant
le site protégé, quel que soit leur mouvement migratoire. Cela signifie que
tant les jeunes que les adultes doivent pouvoir utiliser l'installation.
On distingue trois types de
tunnels :
- Tunnel de grand diamètre (1 m et plus), de conception et d'entretien aisé, il pourrait être utilisé par plusieurs espèces de mammifères et fonctionne dans les deux sens. Par contre les travaux nécessaires à sa mise en place sont plus importants et sa pose n'est possible que pour des routes en forte surélévation par rapport au terrain environnant.
- Tunnel de petit diamètre accompagné de trous de chute : ce système est adapté à des routes en surélévation, ce qui n'est pas le cas
- Tunnel de petit diamètre placé en surface : ces tunnels sont particulièrement faciles à placer et ce quelle que soit la configuration des lieux, y compris sous des routes dominées par des talus. Ils fonctionnent dans les deux sens. Il s'agit en fait d'un petit caniveau de 25 ou 30 cm de large, surmonté d'une grille placée au même niveau que la route. A l'entrée peuvent être placés des barrières qui obligent les batraciens à s'engager dans le tunnel. Un rinçage des tunnels est nécessaire avant chaque migration de printemps. Il est suggéré de terminer le rinçage par de l'eau boueuse ou par de l'eau en provenance de l'étang de reproduction : l'odeur de cette dernière est particulièrement attractive.
